中国日报网5月7日电 大多数人对自己的东西是如何在全球范围内运输的一无所知。然而，几年前，一艘重型货轮在苏伊士运河搁浅，瞬间引发了许多人对供应链物流的浓厚兴趣。作为物流领域专业人士，美国货运代理和物流公司飞协博（Flexport）的创始人兼首席执行官瑞安·彼得森（Ryan Petersen），在该事件之后，出版了一本名为《大船与小挖掘机》的儿童绘本，将复杂的海运和全球贸易变成了人人都能理解的简单语言。

《华尔街日报》的文章指出，这次彼得森做了同样的事，试图让另一场危机变得通俗易懂——但这次不是为了孩子们。他向所有愿意倾听的人阐明，美国对中国进口商品征收高额关税，可能会给美国的小企业带来灾难性的后果。他形象地比喻说：“如不改变关税政策，这将是一场灭绝级别的灾难，就像小行星撞击地球致使恐龙灭绝一样。这些‘恐龙’就是我的客户——那些充满活力的健康企业。”

彼得森的公司负责处理这些企业的货物从预订飞机、卡车和大型海运公司的舱位，到沿途所有繁琐的文书工作的一切事务。故而，彼得森能够洞察全球经济，实时掌握陆地和海上的物流情况，精准追踪任何物品运往各地的成本，以及关税所导致的成本增加。

“我们对当下局势有着清晰的认识，而态势并不乐观。”他警告称，如果对中国商品加征关税的幅度继续下去，成千上万的美国公司将会倒闭，数百万员工也将因此失业。眼下，这些企业已陷入“瘫痪”状态，不久之后，很可能会被彻底击垮。

近期，彼得森在国外社交媒体上发布的一条有关海运集装箱预订统计数据的内容，浏览量高达300万次。他的其他视频，也详细剖析了美国发动“关税战”对美国企业造成的损害，并说明了若美国政府不改变关税政策，这些小企业将面临的悲惨命运。

他的观点引起了众多美国商界人士的共鸣，甚至其中一些人都未曾意识到他们的公司是Flexport的客户。拥有一家教育玩具公司的莫尔森·哈特（Molson Hart）便是其中之一。他近期发帖说：“供应链就像冰箱。人人都需要它们，却鲜有人了解其运作机制。”而彼得森，恰恰比任何人都更清楚供应链的运作方式。

彼得森不在港口巡视搜集信息时，他会直接从其公司的1.3万家客户那里获取信息。他所服务的企业涵盖了电子产品销售、家具、服装、玩具等多个领域，几乎无所不包。与越多的公司交流，彼得森就越发觉得有必要为这些企业发声。他坦言：“很明显，他们感到非常无助，没有人解释他们的观点，没有人支持他们。”

上周，彼得森前往华盛顿，花费两天时间与政府官员会面，阐述关税对其客户构成生存威胁的观点。还有一些美国规模最大、实力最强的企业也在进行游说，因为关税对他们同样具有破坏性。但对于美国的小企业而言，关税带来的影响更可能是毁灭性的。

彼得森解释说，这些小企业的商业模式并非因自身过错而崩坏。他们无法承受对中国商品征收的最新关税。与此同时，局势变化太快，他们完全不知所措。这些企业就如同那艘被困在苏伊士运河中的巨轮，动弹不得。即便有些公司提前为关税做了准备，如今也深陷困境，只因关税过高且实施得过于突然。

彼得森说，美国企业在中国下订单后，大约需要90天货物才能发出，这意味着他们无法将如此高昂的关税成本纳入产品定价。不过，由于美国企业已经大量囤积库存，所以产品短缺和价格大幅上涨的情况，可能还需数月才会显现。

彼得森还指出，若关税继续以当前速度增长，遭受如“小行星撞击”一般的经济重创只是时间问题。在等待美国政府商谈贸易协议的同时，彼得森也给客户提出了一条他自己也在努力遵循的建议——“在危机中，所有人都会团结在最冷静的人周围”。

（编译：马芮 编辑：高琳琳、韩鹤）

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